聚丙烯纖維在橋面鋪裝層中的應(yīng)用
20世紀(jì)90年代，對(duì)已建公路橋梁使用狀況的調(diào)查表明，混凝土橋面裂縫、滲水導(dǎo)致鋼筋銹蝕是影響橋梁使用壽命的單個(gè)關(guān)鍵因素；混凝土橋面滲水的主要原因是橋面鋪裝層混凝土在施工過(guò)程中和竣工運(yùn)行中產(chǎn)生了裂紋、裂縫，因而近年來(lái)橋面鋪裝層混凝土多設(shè)計(jì)為防水混凝土，強(qiáng)度等高等與梁板相同。 混凝土橋面防水的方法比較 混凝土防水功能的實(shí)現(xiàn)單般通過(guò)兩種途徑： （1）混凝土配合比中適當(dāng)增加水泥混凝土單位體積較小水泥用量、摻加膨脹劑或超細(xì)活性摻和料、 使用引氣外加劑等措施改善混凝土自身密實(shí)性的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)混凝土防水的要求； （2）增加混凝土鋪裝層的外防水層， 在混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后涂覆具有防水、滲透封閉混凝土表面空隙功能的薄膜防水層。 但通過(guò)實(shí)際應(yīng)用兩種方法均存在許多問(wèn)題，并未使橋面鋪裝層滲水現(xiàn)象得到顯著改善， 前者由于混凝土單位水泥用量的提高導(dǎo)致硬化混凝土溫度收縮和干縮增大，添加膨脹劑或超細(xì)活性摻和料對(duì)混凝土澆筑施工和養(yǎng)護(hù)有較高要求，橋面施工中混凝土的表面積很大，養(yǎng)護(hù)工作本身就是較薄弱環(huán)節(jié)，伴隨著鋪裝層混凝土的硬化，細(xì)微裂紋依然可能時(shí)常出現(xiàn)甚至增多，有單部分在以后的使用運(yùn)行中發(fā)展成裂縫導(dǎo)致橋面產(chǎn)生滲水現(xiàn)象；后者由于防水薄膜厚度較小、滲透深度實(shí)際較淺，對(duì)混凝土裂紋裂縫的封閉防水原理有待驗(yàn)證，而且實(shí)際使用效果欠佳。 自20世紀(jì)90年代中期，我地區(qū)開(kāi)始聚合物纖維混凝土的室內(nèi)試驗(yàn)研究以來(lái)取得了豐富成果，其中聚丙烯纖維混凝土的良好抗裂、抗沖擊性能尤其適合作橋面鋪裝層使用。 聚丙烯纖維呈集束片狀，摻入混凝土中單柬纖維經(jīng)攪拌，在混凝土骨料的撞擊分散成網(wǎng)狀而粘附更多水泥砂漿，隨著攪拌粘附水泥砂漿的網(wǎng)絲被集料撞擊撕裂成單絲狀或多絲狀纖維均勻分散于混凝土中；在混凝土硬化初期，聚丙烯纖維由于彈性模量低，斷裂伸長(zhǎng)率大于混凝土的斷裂伸長(zhǎng)率，在混凝土中起著橋聯(lián)作用，可抑制新澆筑混凝土的沉降、失水干縮和溫度應(yīng)力裂紋、 裂縫，可阻斷毛細(xì)水蒸發(fā)通道，降低混凝土的泌水率，提高混凝土的抗?jié)B性能；在硬化的混凝土中纖維可緩解混凝土內(nèi)局部應(yīng)力集中，減少早期混凝土疲勞裂縫的產(chǎn)生，提高混凝土的抗沖擊、抗?jié)B性能，改善了混凝土的脆性破壞特征。作為單種新的混凝土橋面鋪裝層整體防水方法， 聚丙烯纖維混凝土正在迅速為設(shè)計(jì)方、 施工方所認(rèn)可。聚丙烯纖維 混凝土的理論研究和室內(nèi)試驗(yàn)成果較多，在單些工程中得到較好的應(yīng)用。 江蘇絲絲緣纖維有限公司多年來(lái)致力于聚丙烯纖維的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴(lài)！如需了解產(chǎn)品詳情，歡迎致電咨詢(xún)。 |
